三菱的落寞，是合资品牌的一个缩影，相比起一线品牌，三菱这种二线品牌对于抗击市场风险的能力要更弱一点，广汽菲克，悦达起亚，标致与雪铁龙等等二线品牌都市场收缩严重。
三菱不是第一家，也不是最后一家。
实际上三菱的问题也不能归于长泽裕，上任之初，长泽裕也是带着雄心壮志而来的，前期通过与尉来的合作加上市场定位，三菱的发展也是相当不错的。
引进欧蓝德，让三菱品牌重新在市场上焕发风采就是他的得意之作。
但是很可惜，长泽裕的年龄在尉来都算得上是“老年派”了，但是在三菱内部只算是少壮派，与国内企业逐渐开始的管理层年轻化不同，日系企业对于资历可是有着非常深的执念。
长泽裕因为前期的成绩在内部有了一定的话语权，但是话语权也是有限的，古板的小日子，不够重视C端市场的理念，让长泽裕即使是想再引进新的车型，都很困难。
2003：从外贸开始 第1022章 三菱退出VS反垄断官司(完整版)精彩评论( 則)