三菱的退出，对于尉来而言，最大的好处就是埃安产能的提升，十一个月过去，埃安系列全系今年的销量将达到12万辆，提升产能已经是势在必行。
埃安S是网约车主力车型，埃安Y目前已经有了一定C端市场的销量基础，接收三菱工厂后能够保证产能，供应链成本也能够得到优化。
与檀锦程谈妥，三菱的退出也就只是时间的问题。
冬月初八，12月份的第二个星期六，三菱对外公布了退出计划，正式结束在ZG的燃油车业务，与其同时的库存车型悄然开始了大幅度的降价促销活动。
“对于三菱的退出，尉来表示非常的可惜，同时也代表合作企业对三菱这些年对尉来提供的帮助，尉来会尽一切义务帮助解决三菱的退出事宜，做好善后，保证车主以及员工还有经销商的利益。”
三菱官宣退出，檀锦程第一时间在社交网络上表态，曾经一个时代的王者，对于国产汽车事业提供大量帮助的三菱终究还是没能躲过时间的洪流。
2003：从外贸开始 第1022章 三菱退出VS反垄断官司(完整版)精彩评论( 則)