马斯克之所以挑起官司，很大程度上也是迫不得已，特斯拉开放充电了的计划原本预期在2022年底的， 2023开始逐步的开放充电网络。
晚于尉来一年的规划，让特斯拉此时的应对显得有些慌乱无序，国内OTA禁止接入，其实就是慌乱之下应对的一大昏招，苹果当年敢这么干，那是基于当时的市场环境。
现如今舆论环境，除了特斯拉车主之外，其他消费者可不会惯着你，最近一段时间特斯拉在国内舆情方面受到了很大的诟病，消息也随之传到了欧洲地区。
对于已经悄悄准备充分的尉来，特斯拉目前除了拉拢更多的商业合作伙伴之外，并无太好的应对之策，双方除了比拼一下实力之外，唯一能做的也就是在官司上。
商业竞争当中，官司往往起到非常大的作用，是否分出胜负并不重要，重要的是延缓对手的时间，想当年在手机市场上无敌的HTC，就是一步步被官司拖死的。
当然，HTC是作死，他们自己不重视专利技术，也怨不得竞争对手阻止。
2003：从外贸开始 第1022章 三菱退出VS反垄断官司(完整版)精彩评论( 則)