从前大大小小的中小车企生产的电动汽车，其中有一些红极一时，但是很快就没落了，无非是服务跟不上，这里面也包括充电业务，这才是他推广的最大动能。
但是尉来开放充电桩，那其他车企就会减少最大的困扰，购买他们车辆的用户就减少了这样的担忧，看看第一个宣布响应的小朋汽车就知道了，其他有充电业务的车企受到了影响股价下挫，而小朋汽车在美股却是逆市而涨。
实际也是如此，在檀锦程宣布开放充电桩，何小朋在社交媒体上响应之后，首批开放的十座城市当中，小朋的意向用户，咨询购车的用户人数有了一个小幅度的上升。
“眼下对于其他企业来说，除了被迫跟进之外，没有任何办法。”
尉来的这一决定，是能够掀起行业连锁反应的，这是一次充电的革命，像是包括BYD，特斯拉还有其他中小型车型，必须选择在合适的时机的开放部分充电桩。
否则就会被舆论指责为封闭自私，而一些充电运营商感受到的压力同样也不小，他们必须加速整合，避免被车企业网络边缘化。
2003：从外贸开始 第1021章 从车企到能源服务商(完整版)精彩评论( 則)