也就是赛力斯这种无路可走的小车企，才会选择直接答应菊花的方案，而尉来的技术短板也很明显，那就是依赖于数据的尉来，对于算力的要求非常高，随着数据量的增大，尉来目前的算力肯定还会像上一代一样成为短板。
另外就是激光雷达利用率相对较低，在极端天气的情况下漏洞明显，一旦大雾天气视觉失效，而雷达增强模式又尚未实装，那么就会非常的危险。
“无论是什么样的技术，都有技术短板，尉来并不否认自己的技术短板，但是这些并不影响NOP+的使用，在以后的OTA更新当中，我们也会让技术更加的完善。”
“在2022年，我们会让我们的智能驾驶方案转向于无图化，另外将激光雷达利用率提高到90%。”
“在技术路线上，激光雷达加上视觉融合再加上数据驱动，这将会是全行业的技术共识，单纯的视觉或者激光雷达方案，都有着一定的缺陷。”
这是尉来对于菊花在智能驾驶供应链的第一次反击，尉来拿出了在2021年全方面的碾压技术，以更加开放的态度来推广NOP+系统。
2003：从外贸开始 第1018章 打蛇打七寸(完整版)精彩评论( 則)