“我们不像你们啊，虽然品牌形象重塑了，但是燃油车真的没人认。”
船夫哥一脸的无奈，BYD说是传统车企，但是这个传统二字几乎没有消费者认了，没有哪一家传统车企的燃油车销量会如此之低的。
有也有，都倒闭了。
BYD没有倒闭，除了有其他业务支撑之外，最大的就是他们对于政策的把握以及ZF方面的资源，另外他们的运气也不错，拿豪赌新能源到完全摆脱困境这事儿来说，很大部分运气也受益于“运气。”
2020年特殊事件的爆发，供应链的绞杀，BYD通过跨界自求，用生产口罩来获得国民好感度，成为全球最大口罩供应商之一，不仅仅缓解了压力，还通过销售口罩获得15亿元。
供应链的垂直整合，自研IGBT芯片的量产，电池双供体系，抓住了国内新基建的机遇，在地方ZF方面，还拿下了包括深城在内多座城市的电动公交订单，商用车销量在2020年同比增长了23%。
2003：从外贸开始 第1026章 新势力绞杀局开始(完整版)精彩评论( 則)