而其中混合动力车型受益是最为明显的，12月31日之前上牌的混合动力车型享受2021年的补贴政策，尉来L1，星河P1以及BYD的DM系列销量爆增。
对于受特殊事件影响生产的BYD以及还处于产能爬坡的星河P1来说，算得上是幸福的烦恼了，不过对于尉来L1来说，就是最大的受益车型了。
连续两个月，尉来L1的销量分别达到了1.35万辆以及1.41万辆了，30多万的车型，单月能够卖出去一万多辆，增程式热到让人难以想象，很多车企甚至都搞不懂这款车的卖点在哪里。
当然，市场上也不乏聪明者，模仿这款车型做逆向研发的车企除了赛力斯之外，还有目前不被看好的零跑，纵观国内新能源汽车史，零跑这家公司似乎是一点存在感都没有。
零跑的热度甚至不如皮带的恒驰与贾会计的法拉弟未来。
补贴退坡，除了消费者提前抢装之外，大多数的车型应对也很有意思，那就是涨价，包括小朋，BYD等等车企都宣布涨价，把成本转嫁到消费者身上。
2003：从外贸开始 第1024章 超级工厂的产能计划(完整版)精彩评论( 則)