去年利帆的营收是36.37亿元，但是新能源汽车板块业务的营收也就是一个零头，今年会增加一些，但也不会超过5亿元，而受益于两轮电动车，摩托车出口的上升，这两年利帆的摩托车出口业务收入还是不错的。
今年全年新利帆的摩托车销量预期是在60万辆左右，主要面向东南亚以及非洲等海外市场，没有摩托车业务，去年的利帆营收几乎可以忽略不计，根本不足以支撑起一家上市公司。
曾纪祥点了点头：“是的，营收主要来自于摩托车业务，每年也确实能赚到点钱，但是我们经营的话太分散精力了，所以我的想法是把这块业务出售掉。”
除了分散精力之外，曾纪祥认为目前因为特殊情况的原因，摩托车出口业务算是一个阶段性的高位，在不想做的情况下，此时出售对于公司是有利的。
按照去年的营收，新利帆摩托车以及发动机业务合理估值是在15亿元至25亿元之间，若是海外出口下滑，则需要下调20%左右。
与其赌一个未来，倒不如在高估值的背景下把摩托车业务给出售掉，在曾纪祥看来，这种边缘化的业务，又缺乏技术壁垒，很容易被隆鑫，宗申，大长江等等公司挤压。
2003：从外贸开始 第1013章 山城行VS新利帆(完整版)精彩评论( 則)