迪子第一款面向纯电市场的正经车型E6,定价是30.98万元至36.98万元,这个是2011的,这个价格可是一点都不低,虽然有补贴,但是定价就是定价。
谁都知道10万元至15万价位的车型最好卖,销量一直是最高的,但是到目前为止,为什么没有车企敢大规模推出这一类的车型呢?
哪怕是大众,他们的ID系列也只是把价位打到30万元以内,就这已经引起极大的轰动效应了,互联网上的大众吹就像是过年了一样。
好卖是好卖,但更低的价格就意味着利润更低,成本控制更难,想要实现盈利的困难程度更高。
说白了就是想要在低端车型里赚钱的难度,其实要比高端车型更难,奢侈品可以靠品牌溢价获得巨额的利润,但是普通消费品可没有这方面的优势。
“尉来已经具备了进军大众市场的能力,既然有这个能力,进军这个市场就是顺理成章了。”
2003:从外贸开始 第991章 行业龙头的气度(完整版)精彩评论( 則)