另外在传统的燃油车领域，尉来今年依旧占据着不小的市场份额，悦驰汽车去除星河P1，三大燃油车系列还有高达77万辆的销量，说明着尉来在传统燃油车领域的底蕴。
虽然悦驰系列销量正在逐年下滑，在家用汽车市场的份额不断缩小，但扬子系列皮卡车每年都能贡献着稳定的销量，硬派越野坦克300网红属性的爆发，订单供不应求，全年高达8.5万辆的销量成为悦驰汽车新的燃油车增长点。
有一点不得不承认的是，无论新能源汽车如何的火热，但在一些地区还有一些场景上，电车是无法取代燃油车的，特斯拉与BYD全面的电动化，虽然能够让资源更加集中，但也更加的危险。
行业内其实都知道，打着环保旗号的电车，实际上在环保上其实还有很大的争议的，无论是从生产还是使用以及电池回收等等环保，还有生命周期方面，都争议十足。
当下环保热，欧洲人也想在电车上分一杯羹，但是等他们意识到环保概念玩不下去了，而欧洲的车企对于电动车的转型也不够理想之时，那么燃油车就会重新被提起。
尉来保留着自己的燃油车事业，没有像BYD那样的激进，将来若是市场环境发生变化，尉来就能够随时回归燃油车，而BYD以及特斯拉就会面临前所未有的困境。
2003：从外贸开始 第1025章 目标？比特斯拉多一万辆！(完整版)精彩评论( 則)