某种意义上来说，尉来从现在开始，放弃悦驰汽车都不会对企业经营造成太大的影响。
吉利，长城，长安这三家年销售预期在150万辆级别的车企，目前依旧还是以燃油车为主，尤其是吉利，吉利今年上半年的新能源汽车销量惨淡，仅仅只卖出去三万多辆。
在国内新能源汽车整体渗透率已经超过10%的情况下，吉利不足5%的销量占比，实在是有些配不上他头部企业的名头。
截止到今年上半年，吉利在新能源汽车方面的布局，依旧还是没有摸着头脑，几何品牌贡献了大部分销量，新推出的极克001倒是受到了极大的关注，但是短期之内还是无法支撑起其销量的。
不过跟尉来一样，吉利的技术布局同样很深，只不过还没有迎来技术爆发期，更早布局的BYD与尉来先后迎来了技术爆发期，在技术投入上较高的吉利，同样也会有这一时间段。
这一点从雷布斯身上就能得到证明，雷布斯造车，除北汽支援的团队之外，他们在同行当中的挖角，多数来自于吉利，BYD，尉来以及特斯拉这四家车企。
2003：从外贸开始 第1003章 “大尉来战略”(完整版)精彩评论( 則)