“各部门以及各大零部件子公司全力配合，既然市场反馈不错，我们就有必要让两大品牌一炮而红。”
2020年，应该是国内汽车市场结构性变革的关键一年，新能源汽车从“政策试验田”成长为“准市场主力军”，自主品牌也凭借着技术积累和市场洞察实现对合资品牌的超车。
在供应链危机的背景之下，也倒逼了产业自主可控，在出口方面也从汽车大国向着汽车强国迈进，这些变化不仅重塑了国内市场格局，也为全球汽车产业转型提供了一个属于我们的样本。
特斯拉与尉来虽然分属于两大不同阵营的主机厂商，但毛豆3以及ET5在欧洲市场的全面竞争，说是国产汽车的竞争也不为过。
毛豆3以及最新上市的毛豆Y最主要的产能来自于沪市工厂，对欧出口也都是从我们的港口运出，另外在年中开始，毛豆3零部件国产化率从年初的30%迅速提升至70%左右。
无论零部件厂商的毛利率有多少，但总归是把部分利润留在了国内。
2003：从外贸开始 第990章 2021年销量预期，剑指第一！(完整版)精彩评论( 則)