从正式亮相的3月8日开始算起,到檀锦程今天落地的4月7日,刚刚好一个月时间,这一个月里尉来ES3以及ET5的表现都非常不错。
而原本的尉来品牌旗下的两款主力车型,在降价之后销量也往上提了一提,另外增程式的L1也同样很受欢迎。
只不过,今年一季度的燃油车市场已经明显趋向于饱和状态了,车市整体的增长也放缓下来。
燃油车市场,基本已经进入到存量博弈状态了。
拿尉来旗下的燃油车主力车型悦驰系列来说,一季度的销量“惨淡”,主力车型悦驰A1一季度只卖出去12.8万辆(月均4.27万辆),同比去年下滑了7.5%。
而悦驰A3以及A9两款车型下滑就更严重了,A3下滑了28%,A9也没好到哪里去。
2003:从外贸开始 第917章 “是时候需要一些改变了”(完整版)精彩评论( 則)