2017年长城的销量很好，变动的是普通员工，高管变动不大，但是到了2017年新势力开始大肆挖公司高管的时际，长城就有些顶不住了。
今年元旦刚过，长城汽车曾在公告当中表示其2017年的销量目标为125万辆，全年十个月快过去了，从当前的结果来看，仅仅实现了既定目标80%不到，显然已经是很难完成了。
另外就是立志做新能源高端品牌的魏牌，在重金砸入之下，推广却是没有想像当中的那种高度，VV系列雷声大，雨点小，销量并没有让长城满意。
目前国内高端电动汽车品牌方面，国内的消费者只认特斯拉跟尉来，而在高端SUV这一款，尉来的ES6与ES8以及新近推出的增程式L1几乎就处于无敌之势。
注册一周年的魏牌，想要打开高端品牌市场这个想法没错，但在目前来看多多少少有些生不逢时，尉来ES系列无论是从设计，价格，智能程度都要比魏牌的体验更好。
最主要的是这个品牌名跟小朋汽车的品牌名一样，到处都是吐槽的。
2003：从外贸开始 第902章 「檀老板的机会来了！」(完整版)精彩评论( 則)