要说尉来一点问题都没有，那自然是不可能的，例如自己成立还有合资的租车公司，虽然参与市场运营，但是这其中的一些猫腻也不是没有的。
大毛病没有，但是小毛病肯定是有的，四部委对于销量高的车企同样也是盯得很紧，尉来在经营的同时也是要面临着一些整改问题。
实在是补贴太过于丰厚了，尤其是像尉来跟BYD这种整车跟电池都有企业补贴就更是丰厚了，尉来去年拿到了中央跟地方的补贴高达31亿元。
今年虽然新能源补贴方案有所下调，但要知道销量可是上升明显啊，这意味着尉来今年能够拿到的补贴只会更多，如果能够完成预期的销量，保守估计尉来今年将从ZF补贴那里拿到20亿元的资金。
在大政策的背景之下，头部企业的补贴数据是非常吓人的，利帆辛辛苦苦在销量以及车型上造假，搞到手的几亿补贴，在尉来还有BYD这种头部分企业面前根本就不够看。
基于这种巨额补贴，尉来也不可能在销量与车型方面动手脚，被取消补贴资格那可就是得不偿失了。
2003：从外贸开始 第867章 ES8上市(完整版)精彩评论( 則)