由于已经对外宣布全面放弃燃油车，因此BYD哪怕是在混合动力方面的技术路线，也是以电车为主，DM-i通俗来讲更像是电车加一个燃油充电宝。
发动机的角色更像是一个以发电为主的增程以及高速直驱，而悦驰汽车的经营模式跟BYD不同，虽然电动化趋势不改，但是并没有放弃燃油车的计划。
燃油车在国内还是有一定市场的，另外在海外的市场也不小，放弃这个市场完全没有必要。
再说了，现在电动化是趋势，但是檀锦程可是知道在2023年时期，电动车也没有完全替代燃油车，如轩逸等等车型依旧还有着很大的市场空间。
走DHT路线的悦驰，走的是电机与发动机协同路子，发动机全程参与驱动，采用低速发电以及高速直接驱动的方式，以油电双修智能切换的方式运行。
表现在用户体验上的差异就是BYD的车子在城市通勤方面油耗要更低一些，但是星河P1加速响应要更快，在高速巡航方面，BYD的后段加速要乏力一些，拿用户的话来说就是要更肉一些。
2003：从外贸开始 第1009章 船夫哥：要担心的不是我啊(完整版)精彩评论( 則)