这才是真正的市场保护主义，而且这种市场保护只会越来越严格，目前北美正在推动通胀削减法案，对国外新能源车企的限制进一步收紧，如电池供应链本土化等等。
市场的壁垒，才是海外企业放弃北美新能源汽车市场的根本原因，汽车产业的建厂不是说说那么简单的，动辄几十亿，在综合评估之后，如果没有太大的利润空间，谁都不会瞎投。
“欧洲这边虽然抽象，但政策的话还是挺不错的，今年是我们最好的机遇啊，必须得尽快在这边搞个工厂才行。”
在跟德国方面一些机构以及ZF部门会面之后，檀锦程了解到德国以及欧盟区最新的政策方针，也迫切的希望能够拥有一家自己的欧洲整车制造工厂。
德国方面之所以把补贴搞得这么高，实际上也是想要补贴自己的产业，大众ID系列，通过各种补贴，单月销量超过5000辆就能够实现盈利，这简直不要太香了。
不管他们对于环保以及清洁能源是怎么的抽象风格，但只要不排斥我们就行了，大家公平的竞争。
2003：从外贸开始 第998章 收购？玩得有点大！（求月票）(完整版)精彩评论( 則)