大嘴上来就是放大招，号称他们的高阶智驾要比尉来NOP还有特斯拉的FSD更加的先进，也是赚足了眼球。
“哈哈，我这叫添火吗？我这是拿回属于我的东西好吧。”
实际上特斯拉本次公共事件，之所以能够在极短的时间里爆发引发公共事件，权威媒体更是第一时间下场，完全不给特斯拉反应机会，背后并不仅仅只是车辆的安全这么简单。
自成立以来，狂人马斯克的特斯拉一直维护着技术强硬派的品牌调性，在北美乃至于欧洲市场，出现安全事故都是回怼，争辩的态度，在我们这边则是以沉默，冷处理为主。
企业形象偏向于傲慢，但是这也并非问题的关键所在，首先一点，特斯拉采用的是全部直营的模式，打破了传统4S店的垄断，科技体验拉满的同时，也对4S店的利益链造成了威胁。
以往新能源汽车销量一般，一年整个市场加起来也就卖个十几万辆，几十万辆，这么点儿销量4S店自然是看不上的，然而今年可就不同了。
2003：从外贸开始 第996章 来自首富的贴脸开大(完整版)精彩评论( 則)