去年尉来签订多趟中欧班列之时，多数同行以为这小子是玩ZZ投机，彼时的中欧班列只能当做是海运的一个补充，运费要贵上好几倍，根本没有任何的优势。
但是今年过后，海运受到不仅仅是运费暴增的影响，运力受影响是最大的原因，尉来因为有了中欧班列的补充，在进出口方面受影响是相对较小的。
尉来汽车在北美的业务不多，受到的影响不大，但是闪驰科技受到的影响还是比较大的，北美地区是两轮电动车最大的出口市场，此外就是欧洲地区。
整个2019年，电动车产业在号称史上最严新标的带动下，产业向头部集中，闪驰受政策利好，整体卖出去了600多万辆两轮电动车，同比增长了20%，占据着全球16.7%的市场份额。
北美地区的出口业务受到了比较大的影响，欧洲区的因为有中欧班列的原因，影响较小，另外加上国内的销量的爆增，今年依旧是值得非常期待的一年。
自三月中旬，闪驰在完全恢复正常之后，为了应对接下来的产能大爆发，紧急在甬城产业园区增加了12条生产线，其余头部企业差不多也是如此。
2003：从外贸开始 第971章 尉来的技术爆发期与百万销量(完整版)精彩评论( 則)