盘点国内整个新能源产业，大面积的砸补贴，用钱硬生生的砸出一个赛道，到目前为止投入的应该超过有2000多亿的学费。
然而学生的水平，包括造车新势力以及传统车企在内，除了尉来与BYD能够算得上合格之外，其他也就从去年开始的吉利与奇瑞勉强能够算得上。
造出来的车子无论是从质量，口碑，规模等方面都离特斯拉越来越远，尉来一直对标特斯拉的品质，在服务以及智能方面也都与特斯拉看齐，算是做得最好的一家企业。
但上层想看到的显然不是砸了几千亿进出，却只有一个尉来，而是需要盘活整个赛道。
头部企业的确立固然重要，但整个产业的成长才是国家的利益，去年又爆出那种大规模的骗补事业，上层也有意改变一下目前这个局面。
「说建议说不上，不过我也确实有一点我的浅见，您就姑且一听。」
2003：从外贸开始 第898章 「是时候给友商们上点强度了」(完整版)精彩评论( 則)