像首汽约车也是如此，这种车企自己创立的出行平台只用自己的产品无可厚非，但是你既然三家联合起来成立的，却还要挑合作夥伴，这格局就有点小了，何况还是国家队。
另外檀锦程也了解了他们对于股权的分配方式，三大央企持股均等，说白了就是有三个声音，这还怎麽玩？
网际网路出行平台讲究的就是一个高效率，这种平均的股权方式，三种声音显然很难发展起来，这大概也是他们在嘀嘀出事儿的那段时间看起来雷声很大，但实际操作还不如一些小平台混得好的原因。
当时的嘀嘀面临那麽大的问题，APP都被下架了，不敢说抢下他的市场份额，但至少可以快速扩张抢下一份市场地盘，但是T3的表现却不尽如人意。
从现在这个情况来看，檀锦程基本就已经知道他的结局了，果然各怀心思的合作是很难做大做强的。
不过檀锦程也没有拒绝投资，反正有点儿总比没有的好，至少自己有一个了解信息的渠道，像是曹操出行，首汽约车虽然是车企独立控制的，但是也不会拒绝网际网路企业的投资，高德在这几家都有那麽一点点股份。
2003：从外贸开始 第897章 好运连连的四月份(完整版)精彩评论( 則)