14年15年期间的迪子，虽然战略上已经转变了，但是思维上还是维持在燃油车时代，今年新推出来的这几款车型都没有什麽亮点可言。
同样是一季度推出的车型，唐的预订量就远远不如埃安Y，跟尉来ES6更是没法比。
尉来ES6连一季度的销量惨澹的月份，都能够保持在平均每月1000辆以上的销量，全年的销量预期大致可以做到1.5万辆左右的样子。
而埃安S的销量就更不用说了，一季度平均每个月2000辆的销量，那是可以做到全年3万辆销量的。
如果埃安Y产能跟上，尉来今年的销量新能源汽车的销量是真的可以做到5.5万辆至6万辆之间的。
按尉来全年50万辆的销量来说，尉来在新能源汽车方面的销量已经可以占据其总体销量11%至12%之间了，BYD牛皮吹破，也比不了他们啊。
2003：从外贸开始 第828章 全球第一大新能源汽车生产商（求月票！）(完整版)精彩评论( 則)