2011年的那次报价，特斯拉接受了了大约2亿多枚的电池，按照行业规范，大约可以生产2万5千台车型，整个合同周期大约在一年半左右。
也就是差不多到今年年底这个合同周期就要结束了，因为是单选题，所以价格上也算不上多便宜，不过也算不上贵。
松下的想法很简单，作为唯一的供应商，除了我没有别人能够给你提供这麽大的产能，而当时的马斯克也确实没有太好的选择，甚至于没有备选题，除了接受别无他法。
但是这种核心零部件捏在一家供应商手里的事儿，马斯克前期能够忍受，但等到毛豆S有热卖趋势之后，绝对不可能再让松下继续下去了，找个LG当靶子也是这个原因。
现在他又找上了尉来，同时他也看上了华夏这个地方的产能，同米国一样，这里也是汽车制造业大国。
松下给特斯拉的价格原本是两美刀一枚左右，在原材料没有上涨的情况下，现在想提升到三美刀，甚至是3.5美刀，这就是新合约的价格。
2003：从外贸开始 第788章 40亿美刀大订单！(完整版)精彩评论( 則)