这麽大的出货量,刺激的不仅仅是经销商,还有供应商们,在保证铅酸电池的零部件利润的前提下,供应商也不介意配合闪驰在出货量有限的锂电池车型上对于零部件利润做出让步。
菲依两款锂电池产品亏钱卖,冠能4099保本或者略亏一点可以接受,4599亏有点盈利就行,然后两款菲依再控制产能,引导消息者来买冠能系死。
一方面是培养冠能这个高端品牌,一方面也让闪驰少亏点儿,撑个一年半载的,市场接受锂电池的程度加深一些,到时候就可以推出升级款,名正言顺的加价了。
以短期的亏损来换取市场,这个是可以接受的,而随着技术的叠代以及未来航新新能源所掌握的资源越来越多的情况下,两轮电动车的电池成本肯定会控制在一个可控的范围之内。
檀锦程有理由相信,哪怕是3000多元的价格,依旧有盈利的空间。
技术这玩意儿其实就是一层纸,你突破了就很简单,技术的进步,除了能够掌握更多的专利以及先发优势之外,还能够让你先人一步降低成本。
2003:从外贸开始 371.第370章 雅滴的合作意向(完整版)精彩评论( 則)