最具代表意义的便是新国标之下，每辆电动车必须经过3C认证，也必须上牌照才能上路，但在现在这一切都不需要，买一辆小电驴，自己随便找个地方学两天就能上路。
2019年新国标之后，「三大证」缺一不可，企业成本的增加，势必会让一些小作坊开不下去，除此之外受到最大影响的便是铅酸电池。
铅酸电池的电动车一般车身都比较庞大，车体整体较重，为了适应新国标的要求，就不得不考虑锂电池，锂电池作为电动车续航的关键元件，在于锂电池电动车车身小巧，电池的重量也低。
但相应的，锂电池也比较贵，所以后世市场上已经很难看到价格比较低的电动车了，大城市尤其难见。
距离2019年还有13年的时间，而距离业界认定的新能源汽车元年2014年，还有9年的时间，用这9年时间来研究锂电池技术，时间上来说，应该也还是来得及的。
所以铅酸电池这一块，闪驰科技注定是要放弃的，没有必要研究一个未来应用不够广泛的行业，便如同放弃现在的PC端网际网路一样。
2003：从外贸开始 第187章 供应链体系设想(完整版)精彩评论( 則)