但是要注意的是，这只是收入，里面还包括用车成本，如油费，电费，平台抽成等等，单单一个平台抽成就要去年20%至30%，这是相当高的。
某团地推团队承诺司机月收入翻倍，这个还是非常具有诱惑力的，众所周知的，网约车的核心其实并非是乘客，而是司机，哪个平台的司机多，接单快，乘客自然而然的就会去那个平台打车。
时至今日，用户已经被培养出消费习惯了，因此对乘客端补贴的多寡并不能起到决定性的作用，不过除了司机端之外，某团在乘客端也做了补贴。
首单一元，最高补贴至20元，某团开启了属于他们的百城计划，在此之前，某团的打车业务仅仅只在七座城市推广，覆盖率并不高。
“与其说这一次是针对于嘀嘀的，倒不如说是针对像是我们这种二流出行平台。”
王新能把某团做到这么大规模，把由阿狸全力支持的饿了么打得抬不起头，把百度外卖干倒闭，甚至于由腾迅系支持的大众点评以及携程等等致力于互联网出行的公司都干不过他，靠的可不仅仅只是有钱这么简单。
2003：从外贸开始 第1005章 补贴大战VS人工智能优势(完整版)精彩评论( 則)