供应链方面就更加的方便了，除了德国以及北美的供应链，尉来自己在德国就有电池工产，而均盛电子也是全球性的供应商，在海外供应链也能够完美的匹配，直接就是省去了招标流程。
像是电池模组/芯片等高价值部件，成本几乎都不会增加很多，直接就是本土化供应。
另外在电芯认证，欧盟WVTA整车认证方面也可以开启绿色通道，萨尔州ZF对于这一次的收购非常支持，不仅仅提供了补贴，还帮着忙前忙后，提供了不少的帮助。
萨尔州ZF如此积极也不是没原因的，尉来承诺未来会给予工厂不低于10亿欧元的投资，五年之内不主动裁员，另少至少保留2000个工作岗位，另外新增500个电池/软件研发岗位，薪资水平相较于福特提高15%。
得到这个承诺的萨尔州ZF也不含糊，补贴条款当中就有前三年补贴薪资当中的20%，另外在产业升级方面，尉来将在萨尔路易工厂设立欧洲智能驾驶研发中心，承诺五年之内投入两亿欧元，与萨尔大学共建汽车AI实验室，每年培养100名本地工程师。
在供应链方面，承诺三年内将欧洲供应商占比从福特时期的65%提升至85%，尤其是扶持本州企业。
2003：从外贸开始 第1002章 新任CEO的花活儿(完整版)精彩评论( 則)