船夫哥没好气的白了檀锦程一眼：“你这不是废话嘛，2013年我们公司是什么情况你不知道吗？”
从2008年开始的光伏市场，再到2010年的经销商退网门，再到智能手机换代的冲击，实际上BYD这么多年的日子一直都不好过。
直到去年，新能源汽车市场的快速发展，他们才算是真正意义上缓了过来，整个过程持续了差不多十年之久。
BYD的新能源汽车大名鼎鼎，但如果要问消费者对于BYD在燃油车市场上的印象，大概除了质量差，F3之外，可能也就只有汽车论坛上F0车主的女朋友被宝马车主给撬了。
不得不说，当年这个花边新闻，对于BYD的品牌形象打击还是非常大的。
BYD在投资领域表现拉垮，不是他不想投资，也不是船夫哥只重视技术，不然他们就不会整出一个迪链出来了，没有哪家公司的老板能够真正意义上抗拒金融以及投资。
2003：从外贸开始 第957章 技术联盟以及效率惊人的收购团队(完整版)精彩评论( 則)