如果说之前的无人驾驶还是一个概念或者噱头的话，当李艳宏驾驶着无人驾驶控制的汽车出现在帝都高架上的那一刻，那这一切都有可能变成现实。
就目前而言，百度是唯一一家拥有L3智能驾驶能力的企业，可惜他们的名声太差了，另外操作方式也非常模糊，有一种手上有技术不知道该怎么用的感觉。
从那之后，无数的互联网企业以及车企，开始纷纷加码无人驾驶技术，但是不可避免的在宣传上也有夸大的嫌疑。
尉来在这方面一直保持着跟传统车企一样的克制，虽然说是主打的智能这一块儿，但是尉来一直对外宣称的是智能辅助驾驶，并且时刻强调着安全才是最大的智能。
在物料宣传上檀锦程严格要求公司不得用模糊的字眼，必须把辅助驾驶放在核心位置，不能给消费者造成一种智驾系统可以完全接管汽车的感觉。
在一些公开场合，檀锦程也一直强调L2智能辅助驾驶系统只能让司乘提升驾驶与乘坐体验，让司机能够更方便的操控汽车，并不能完全替代司机的作用。
2003：从外贸开始 第920章 “守住底线，又没有底线的檀老板”(完整版)精彩评论( 則)