增程式，冰箱彩电大沙发都给他安排上，别管同行怎麽喷，挣钱就完事儿了。
李响ONE貌似在停产之前三年的时间里交付了20多万辆，一款增程式打了三年，属于非常成功的车型，而他停牌也不是因为销量的问题，更多的还是为后续升级车型让路。
另外，以彼时李响的产能是不足以同时上线三款大型SUV的，把「试验品」停产停售，集中精力做好新车型是企业必须考虑的。
就拿尉来目前的新能源产能来说，暂时也是偏向于埃安系列的，毕竟埃安系列是当下尉来的销量担当。
就是ES6与ES8方面的产能分配也是以ES6为主，ES8主要是看订购数量生产，实际能分配到的产能非常有限。
「车机系统我们会做好匹配的，另外现在也会做好跟我们尉来手机系统的匹配的，不过老板啊，这款车上市之后争议会很大啊。」
2003：从外贸开始 第862章 尉来手机与增程(完整版)精彩评论( 則)