而闪驰2011年的总体产能是可以达到750万辆的，对比起240.17万辆的销量，不过只是产能的三分之一。
也就是上市企业，除了ZF补贴之外，再融资的能力比市场上其他的企业要强上太多，此外还有就是这些投入是逐年的，而不是集中在一年。
另外还有就是闪驰每年制定的销量计划都不浮夸，不然就这个产能与销量对比，闪驰搞不好就是两轮电动车产业里的迪子了。
卖得还算凑合吧，但相对于整体产能来说，则算是一种严重的浪费。
没有了新的增长点，永远是企业的痛点，张旭鹏也没想到自己正式接手闪驰集团管理的一个自然年里，就碰到这麽棘手的事儿。
跟林裕民等人商量之后，张旭鹏跟闪驰科技的管理层决定自2012年开始，继续加大电动车的出口业务。
2003：从外贸开始 第762章 蝴蝶效应(完整版)精彩评论( 則)