而整个低端市场则是占据了24%的市场份额，相比于去年锐减了7%，这表明低端市场正在急速的萎缩。
一款车的定价就决定了它的市场，说老实话当初檀锦程也不是没想过把悦驰A1的指定价定得再便宜一些，以更低廉的价格来抢占市场。
如今看来当时的定价区间还是用对了啊。10至15万元，就是第一款车型最为合理的定价区间。
从售价方面来看，悦驰A1的售价相比起CRV，RAV4以及途观要便宜近一半，长城的H3就要更便宜了，其中的利润率根本是没法比的。
国产自主品牌跟合资品牌的竞争之路，还是任重而道远啊。
想要给自己带来更多的生存空间，除了自身设计以及质量提上去之外，还是要在营销上多多做文章啊。
2003：从外贸开始 第742章 年度销量破10万辆（求月票）(完整版)精彩评论( 則)