而按照一惯的尿性，国内外的补偿方式肯定是不一样的。
直白点说就是国内的补偿方式肯定是不如国外的，到时候就可以利用这点来做文章。
张永没敢往深处想是因为他身处这个时代，只是把他当成是一次简单的召回事件，哪怕是最终可能会涉及到很多车辆，丰田这种巨无霸企业肯定会有应对之法。
但檀锦程却知道，这一次丰田的召回门事件在国内造成的影响那可是一点都不输老米的，甚至可以说是改变了日系车在国内的格局。
召回门事件在国内波及小30万辆，这可不是一个小数目，BYD在2009年创纪录的卖出40多万辆就敢喊出2010年100万辆的销量预期。
30万辆车背后的意义可不仅仅只是30万名丰田车主这麽简单，做不到让他们满意那就是致命的。
2003：从外贸开始 第711章 召回门事件(完整版)精彩评论( 則)