通过大幅度促销以及重新铺设销售渠道迅速的提高了皮卡车的销量，今年扬子皮卡的销售数量已经可以稳稳的坐六观五了，只用了一年的时间就挤进了前排。
上半年的时候，杨志杰还在想如果飞扬系列的SUV不砍掉，用扬子皮卡这种营销策略，会不会同样也能卖得不错？
不过等到悦驰A1正式发售之后，杨志杰就熄了这份心思，也知道老板为什麽刚一入主就直接把飞扬给砍了，这玩意儿在悦驰A1面前根本就不够看！
也是在悦驰A1正式发售之后，杨志杰才明白砍掉飞扬系列的意义。
据说这款车型是在几年之前老板亲自参与设计的，给研发部门提供了不少的思路，如果真是这样的话，那就更牛逼了。
搞技术的人不是不懂人情世故，但他们更愿意服从强者，悦驰A1的成功彻底打消了杨志杰的内心当中的那一抹桀骜。
2003：从外贸开始 第684章 皮卡的设计理念(完整版)精彩评论( 則)