留给曙光汽车的时间其实已经不多了，巨量引擎如果二次举牌，就会引发出连锁反应，股价持续上涨的情况下，以自然人股东为主的曙光汽车股份就会迅速集中到檀锦程的手里。
你要说曙光汽车的股份有多分散，前十大股东算上檀锦程，加起来也不过30%，对于管理层来说真是要多被动有多被动。
如果不是檀锦程最初的目标就是长风集团，全资收购曙光汽车确实还真是一个不错的主意。
长泽裕也是了解到二级市场上的变化，了解了曙光汽车的产业结构之后，才惊觉檀锦程想把合资工厂放在常州还有另外的用意。
长泽裕初来乍到，可能不太了解大中型客车公司在国内的生存环境，但不代表三菱团队里其他人不知道，这玩意儿面对的本就不是普通消费者，走的实际也是ZF采购路线。
最多也就是再加上一些旅游公司，一年卖个几百辆一家公司就能活得舒舒服服，曙光汽车有什麽能被檀锦程看上，除了黄海汽车，长泽裕也想不到还有其他的了。
2003：从外贸开始 第627章 「人才凋敝」(完整版)精彩评论( 則)