按照记者会上檀锦程公布的一系列数据，完成改造之后的欧洲工厂，年产能将达到15万辆，主要用来生产ET5以及ES3这两款目前欧洲市场颇受欢迎的车型。
长期规划方面，欧洲工厂将最终通过投资扩建等等，最终达到30万辆，不过这个要看销量而定，在规划产能方面，尉来欧洲工厂的最终产能是要低于特斯拉50万辆的。
但是在初期产能爬坡方面的规划，两家企业同样定的是年产5万辆，相当于每周1000辆的产能，这就决定了两家在同一起跑级上。
这对于特斯拉来说，并不是什么好消息，他们在柏林的工厂因为环保问题延期，虽然经过各种改造将定于明年三月份正式投产，双方同有九个月的时间准备，谁也不知道会发生什么。
胆子贼大的檀锦程，并不怕收购被否之后会给尉来带来什么影响，因为大部分来自于海外资产执行此次收购，也能够负担得起，因此在与福特沟通之后，已经对于部分不重要且不涉及到技术投入的项目进行改造了。
像是直播拆掉闲置下来的锅炉房等等都在此列，李响在欧洲除了要面对各方协同之外，干的也都是这些事儿，顺带着也算是给工厂的员工找点活儿做做。
2003：从外贸开始 第1001章 亿万富豪之间的较量(完整版)精彩评论( 則)