尉来订购的滚装船，每艘可以装载7000辆以上的汽车，六艘加起来一次可以装四万多辆的汽车，这仅仅是单次的运输量，尉来一年要出口多少辆汽车整车，才能够把这30亿给赚回来。
这些滚装船，最终的利用率会是怎样的，更何况像这种巨型船体，每年的维护费和就是一个天文数字。
“想象一下，一艘滚装船满载出港，一辆车赚一万块钱，那一次不就是接近一个小目标了嘛。”
檀锦程对此倒是挺乐观，2020年之后，无论是海运还是陆运格局都会有一个很大的变化，首先是近三年的运输成本肯定是会持续的上升，短时间之内很难改变。
无论是出于货运安全还是物流成本的考虑，尉来拥有自己的出海船只，，都是必须的，毕竟中欧班列虽然目前表现不错，但总不是长久之计。
海运的成本，无论如何还是要优于陆运的，汽车滚装船就是目前最好的汽车整车海运工具之一，当年市面上最大的汽车滚装船一次性能够运输8500辆汽车，内部面积相当于10个足球场大小。
2003：从外贸开始 第974章 自有汽车物流？拿下！(完整版)精彩评论( 則)