奇瑞从属性上，算做自主品牌序列，但跟尉来，长城，BYD以及吉利不同，奇瑞一直是地方国资控股的，说奇瑞是一家国企是一点毛病都没有的。
不过这几家自主品牌，无论是哪一家，多多少少都有一些国资背景或者是有当地ZF支持的，没有当地ZF的支持，一家车企是很难成功的。
汽车市场连续两年行情不好，各大车企也都在寻求转变，融资成了各大车企改变当中的重要的一环，强如奇瑞都处于缺钱的状态，就不用说利帆这样的末流车企了。
两极分化，是今年自主品牌最真实的写照，在合资品牌今年全面崛起之季，利帆，众肽之流的末流车企面临着严重的生存危机，相较于众肽还有几款车子在卖，利帆的情况要更难一些。
从去年开始，利帆实质上已经进入到了破产程序，山城的两家汽车企业，小康汽车搭上了菊花厂，目前虽然处境也较为艰难，但是多多少少还有些希望。
利帆则是完全没有希望了，年初，山城市方面在经过多方研判的情况下，正式确定了以尉来为重点引进目标，参与进利帆的破产重组当中。
2003：从外贸开始 第964章 大聚会下的暗流涌动(完整版)精彩评论( 則)