“在三电性能以及智能辅助驾驶方面咱们不用担心，照抄现在埃安S的就行，相信在15万元以内的市场还是有一定优势的，不过大家也不能过于的放松警惕，如果有什么比较成熟的技术在成本允许的情况下，还是可以用在星途身上的。”
今年的车型不多不代表明年不多，何况星途要上市至少也要等到2021年，新能源汽车推出的速度很快，在有了基础上更快，但是檀锦程还是希望稳一稳的。
要造出一辆车子，对于现在的尉来并不是什么难事儿，但是要上市还是做好安全测试的，正常情况下，尉来一款量产新车在正式量产之前，都需要先生产至少500辆的测试车。
这些测试车辆会分发到全世界各地，根据不同的路况以及气候做着安全，续航性能方面的测试，尉来在三电性能方面的优势就是通过一次次的测试累积起来的。
“确实哈，市场的变化是不可预测的，就像是手机行业一样，2017年还是一片红火，但是谁能想到2018年就急直下，消费者突然之间就换不动手机了呢。”
汽车市场也是一样，目前来说实际也已经进入到了存量市场上了，埃安S的技术特点是目前市面上纯电车型当中最优越的，但是谁也不知道这种优势能够保持多久。
2003：从外贸开始 第954章 没有新车的发布会讲什么？(完整版)精彩评论( 則)