去年，戴姆勒就投资5亿欧元兴建了一座大型电超级电池工厂，并计划于2019年运营至少五个电池组装厂，其中三个在德国，一个在中国，一个在老美，同时他们还向位于老美阿拉巴马州万斯的工厂追加了10亿美刀的投资，用于扩建这个拥有20年历史的工厂，以便打造EQ子品牌旗下的纯电动车及电池组。
在国内，众所周知的，因为政策，环境以及消费市场的一系列变化，国内车市已经成为电动车最大的市场，尉来与BYD已经在这个赛道赚得盆满钵满。
作为汽车行业的领军企业，吉利自然不甘落后，在新能源汽车方面拥有多个项目，例如斥资200多亿的长安新能源项目，投资326亿元兴建的新能源工厂。
还和长安，科力远等企业联合开发新能源动力总成，又跟锦新时代谈下了合资兴建电池工厂项目。
但即便是如此，发力要晚于尉来，BYD的吉利，电池技术始终是掣肘其发展的绊脚石。
自己没有技术，跟谁合作都没用，锦新时代是开放式的合作模式，但商业合作过程当中，檀锦程又不是傻子，怎么可能把最为先进的技术全部拿出去。
2003：从外贸开始 第916章 要玩就玩把大的！(完整版)精彩评论( 則)