话说回来，到2018年，BYD已经有多款新能源车型，F系列里有F3 DM，FO，F6，G系列，此外还有王朝系列以及E系列。
纯电跟混动车型加起来有10几款，覆盖了从15万元至30万元整个区间，另外还有商用车领域的电动巴士K9以及物流车T3等等。
还有腾势这个品牌，论新能源汽车谁家的车型最多，那绝对是梭哈新能源赛道的BYD。
BYD所有的车型几乎都是主流市场的，目前销量威力已经慢慢显现出来了，2017年销量跟尉来之间的差距已经不多了。
一旦他们梳理好产品线，把重心放在王朝系列再加上新开发的那些车型，放弃掉现有F，G E系列的话，他们的销量很快就能够上去。
尉来的成功也给了BYD或者说传统车企一些经验，当一款车从外观设计，内饰，动力，用料以及有服务等等方面做到极致，几款车型同样能够支撑起来一家公司。
2003：从外贸开始 第915章 ES3首周预订表现(完整版)精彩评论( 則)