如此详细的数据，普通人是很难搞得到手的，另外文章虽然看似公平公正的分析各大厂商，但总是有意无意的吹着尉来的股价，这就显得别有用心了。
对迪子的态度也没那么的好，迪子今年虽然销量不足41万辆，整体表现平稳，但是要知道这41万辆销量当中，有四分之一是新能源汽车贡献的。
同样是年销量突破10万辆的新能源车企，迪子的新能源汽车占比对比起尉来而言可是要高了很多，看起来迪子比尉来更像是一家纯正的新能源车企一些。
另外，迪子也是目前为止全世界范围内唯二有年产能超过30万辆能力的新能源车企，另一家当然是尉来了，插混方面的实力更是全国第一。
全年BYD插混汽车卖出去超过6.6万辆，是绝对的王者，不过目前尉来L1正在挑战着迪子在插混市场的地位，尉来用了一辆车就做到了迪子总销量的几近三分之一。
“可不能小看迪子，虽然这些年他们表现得不温不火，但技术积累并不差的，再加上他们跟我们一样，都是走电池加整车的路线。”
2003：从外贸开始 第909章 “囤货计划”(完整版)精彩评论( 則)