而大型企业在不想放弃现有产品格局的情况下,找个积分大户合作就成了他们的首选。
不止是宝马,其实自打双积分政策推出之后,檀锦程就收到了包括现在的合资夥伴三菱在内的多家跨国车企在新能源汽车方面的合作请求。
选谁不选谁,主动权完全在檀锦程这边,哪怕是不合作他也能卖积分赚钱。
目前全世界范围内,无论是产能还是销量,尉来的整车与动力电池都是遥遥领先的,手里有大把积分。
克鲁格当然知道这点,因此他拿出了宝马能够拿出的最大诚意,那就是旗下子品牌宝马MINI的国产化以及电力化。
正好他在成为CEO之前就是长期负责包括MINI,摩托车以及Rolls-Royce及售后服务等业务,一直到2013年前都是如此。
2003:从外贸开始 第894章 「送枕头的来了!」(完整版)精彩评论( 則)