以SUV生产线来生产皮卡，多多少少还是有些优势的，接手的朱培对于目前的现状还是比较满意的，从滁州工厂调过来一批管理层以及员工，接手整个工厂。
该重新培训的重新培训，该开除的开除，这一切跟当初檀锦程入主扬子汽车之时一样，跟原来的扬子汽车不同，原公司利帆是民营企业，又有利帆的配合，朱培的改制阻力要小了很多。
皮卡车从这个月开始，在冀省，辽省，豫省以及滇省四大省份试点解禁，皮卡车的市场空间只会越来越大，属于扬子汽车的市场空间也越来越大。
「按老板给我们的要求，就是保四争三，至于说前两名咱们就不需要去争了。」
扬子汽车的技术总监杨志杰也赶了过来，利帆厂房的改造也需要技术部门的配合，专注于皮卡车业务的这些年，没了身份限制的杨志杰还被派去老美以及欧洲那边学习过，算是实实在在的开了眼界。
皮卡车的市场更新速度可能不会有乘用车市场那麽快，但是却也是必须跟得上市场脚步的，麒麟系列目前市场表现不错，但是也不是一点危机都没有。
2003：从外贸开始 第868章 「这40几万花得值了！」(完整版)精彩评论( 則)