上汽有上汽的考量，船夫哥则是有船夫哥的想法，作为跟尉来第一批同时被上面认定的新能源汽车品牌，受上级重视视察。
无论是从历史底蕴，企业规模还是参与新能源的时间节点来说，BYD之于尉来都是优势明显的，但就是这麽一家当初不被市场看好的企业，如今居然成了国内新能源一哥。
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一直以技术狂人着称的王老板，在去年网际网路大会期间感受到了尉来智驾带来的压迫感，说实话当时包括其他立志于新能源汽车的企业都是有些慌的。
论智能驾驶，尉来处于碾压姿态，如果一直保持着这个优势进入到新能源汽车全面爆发的时间段，对于他们来说是极为不利的。
为此这帮人不惜动用行政力量，加之他亲自上门说服，让尉来给了同行们半年时间。
2003：从外贸开始 第844章 「要不来我这里干吧」(完整版)精彩评论( 則)