动力电池项目的上马,一定程度上比汽车项目还有危险,汽车只要你做得不太烂,设计合理一些,总能卖出去的,毕竟是有真实的市场需求。
而前几年的动力电池项目,那真是没有买家啊,所针对的也都是B端客户,需求量也是很小很小。
哪怕是现在,动力电池业务也是无法保证自负盈亏的,像特斯拉这样的大客户还是太少了。
要想实现真正的盈利,还得再等两年啊。
除了张旭辉与吕瑞丰之外,张永也出席了此次的敲钟仪式,另外还有几名车评人以及庐州动力电池工厂的优秀工人。
开盘之前,檀锦程与嘉宾们一起敲响了上市喜锺。
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2003:从外贸开始 第809章 创业板一哥的风光(完整版)精彩评论( 則)