这其中还不包括他们的进口车型，长泽裕入主之后的工作能力是得到三菱汽车总部认可的。
不过作为最早入华的日系品牌，不过对于曾经的日系一哥，2003年在华销量就高达13万辆的三菱来说，如今的近况还是有些令人唏嘘的。
曾几何时，十万辆的销量轻轻松松就能达到，而现在却成了他们需要重新跨越的目标。
说起来长泽裕还有他的国产三菱也有些倒霉，丰田召回门事件之时檀老板的无差别攻击，多多少少对于三菱也有一些误伤，另外今年发生在长安的砸车事件，性质相当的恶劣。
虽然砸的不是三菱的品牌，但是对于他们今年第四季度的销量还是有一定影响的。
砸车的小伙子被判了十年，再出来的时候已经是2022年了，同样是十年，檀锦程是重新回到原来的时间节点，不知道这位小伙子会怎麽想自己当时的行径？
2003：从外贸开始 第782章 为股价头痛的檀老板(完整版)精彩评论( 則)