老丁也是叹气道，当第一哪有那麽的容易，他自从当过首富之后，就懂了这个道理。
其实说起迪子的经销商问题，早在年初就已经有了，主要原因还是把今年的目标定得太高了，经销商被过度压榨造成的，导致众多经销商被套牢。
三月底，自CD平通公司退出BYD以来，湘省光大，鲁省创涨在四月初也开始退出BY销售网，加之猪厂汽车频道捅的这一刀。
这一连串的退网事件由此拉开了退网门的序幕。
上个月召回门，这个月退网门，汽车圈子进入到2010年，那可真是热闹得不行啊。
说到迪子对经销商的压榨，那可是真狠，从猪厂公布的这份资料，以迪子旗下G3车型为例，这款被迪子寄予厚望的车型，平均每个月仅能卖出3000辆左右。
2003：从外贸开始 第717章 一门接一门(完整版)精彩评论( 則)