但是不得不说，檀锦程这个后辈对他的提议是有一定道理的，那就是长风以前看似风光的背后是没有技术支持的。
跟三菱最早达成战略合作的长风汽车，几十年下来不仅仅是发动机没吃透，就连一个底盘都没吃透，再看看奇瑞等等自主品牌，展的时间比长风晚，起步比他们艰难。
说白了就是整个企业都没有进取精神，只凭藉他一个人的努力是没有用的，如果早一点还好说，但这种精神都已经影响几代人了。
都快要退休的李健新哪怕再有野心，也没有能力改变这种现状，除非是长风汽车整体改制，变成他的私人企业。
但很显然，哪怕是半死不活的长风汽车，对于湘城的某些人来说也是一块肉，不可能这麽老老实实改制的。
李健新没几年就到退休年龄了，倒不如老老实实的缩小规模，凭藉着黑金刚系列1.2万辆的订单养活整个企业，顺带着再弄点其他的投资。
2003：从外贸开始 第692章 悦驰的另一类销售渠道(完整版)精彩评论( 則)