地方ZF采购，成本上根本不用担心什麽，但是这种大续航可能会是一个优势，能拿到的补贴也不少。
前世新能源大补贴的时期，作为商人的檀锦程生意圈子里也有聊起过，商人嘛，凑在一起都在聊着怎麽赚钱，印象当中每辆公交车的补贴平均应该在8万元左右，然后更换动力电池的补贴大约在4万元左右。
单就这个补贴，就让无数厂商疯狂。
新能源汽车的骗补有很多途径，主要途径有三种，虚假三传合格证，未生产车辆即申请注册登记用来申请财政补贴，还有虚报里程，电池参数，车辆长度（客车）等等指标。
甚至于一组电池拆解后反覆使用，多辆车用同一组电池这种极端的方式，巅峰时几乎所有的车企都参与过这种骗补的模式。
最夸张的当属同样是造客车的精龙汽车了，好家夥，这货骗补骗了5个多亿，最后被追回加上罚款一共吐出来8个亿，是真的太狠了。
2003：从外贸开始 第680章 尉来汽车2010年销量预期(完整版)精彩评论( 則)